KONKURS FOTO! WYGRAJ 200 zł OD HIPOLU! Dzień dobry! Otrzymałem ostatnio mailową prośbę o powtórzenie znanego z zeszłego roku złomnikowego poradnika kupującego nowy samochód, w którym wskazywałem modele pozbawione takich rewelacji technicznych jak bezpośredni wtrysk benzyny, turbodoładowanie, filtr cząstek stałych i inny chłam, dzięki któremu w naszych miastach lepiej się oddycha aż do momentu, kiedy nie nadpłynie nad nie smog znad Chin. Ponoć pojawiło się kilka nowych modeli, które mogą być interesujące dla nabywców, a kilka innych zniknęło. Być może tak. Postanowiłem więc, że aby zanadto się nie powtarzać, przygotuję nową

Dzień dobry i witam w bajaderce, czyli sobotnim przeglądzie niusów. Jest to bajaderka, która powstawała 2 razy - za pierwszym razem awaria Wordpressa skasowała mi cały gotowy, zapisany szkic, który po prostu zniknął, bo tak. Pierwsza wersja była zresztą bogatsza. Myślę, że najciekawszym niusem tego tygodnia jest to, że ktoś zdecydował się zapłacić 52 miliony dolarów za Ferrari 250 GTO. 52 miliony dolarów to kwota tak abstrakcyjna, że trudno ją sobie nawet wyobrazić. Gdybym chciał wydać 52 miliony dolarów w ciągu roku na samochody, musiałbym pozbywać się 140 tys. dolarów dziennie, co

W Belgii, w pewnym miasteczku mieszka sobie pan Luk. Czytelnik złomnika Jędrzej wracał sobie z pokazu powietrznego, gdy nagle... a zresztą - oddajmy głos autorowi: W tę niedzielę gdy wracałem z airshow natknąłem się na tę miejscówkę i oczywiście nie był bym sobą gdybym się tam nie zatrzymał. Na początek obcykałem Datsuna i resztę kolekcji przez szybę. Ale jak to zwykle bywa po chwili pojawił się właściciel i powiedział, że jestem mile widziany w środku z czego natychmiast skorzystałem. Właściciel okazał się nie kim innym jak tym mitycznym znawcą, koneserem i kolekcjonerem

Dzień dobry i witam w sobotniej bajaderce! Najważniejsza informacja jest taka, że złomnik w osobie mnie jedzie na zasłużone, pierwsze od ponad 3 lat wakacje, a zatem trzeba będzie jakoś przebiedować ten tydzień bez wpisów oglądając archiwalne miksy. Następny wpis pojawi się w sobotę za tydzień i też będzie bajaderką, tyle że powakacyjną. Drugą najważniejszą informacją mijającego tygodnia jest propozycja partii PJN (Partia Jest Najważniejsza - co za głupia nazwa) dotycząca reformy polskiego prawa o ruchu drogowym. TU można się z nią zapoznać. PJN proponuje zniesienie mnóstwa limitów i ograniczeń, które

UWAGA, DZIŚ BĘDZIE O NOWYCH SAMOCHODACH, JEŚLI SZUKASZ ZŁOMU, SZPACHLI W NIM, ZAWIEDZIESZ SIĘĘĘĘ Całkiem dawno temu robiłem wpis o nowych samochodach, które są niedostępne w oficjalnej sprzedaży w Polsce. Jak wiadomo, nowe modele na rynkach wschodzących pojawiają się bardzo często, a zatem - skoro minął już chyba rok albo lepiej od tamtego wpisu (sprawdziłem, nie minął, to było 24.10.12) - to można zrobić mały apdejt, drugą część, sekwel, czyli krótko mówiąc popłuczyny. Różnica polega na tym, że w poprzednim wpisie przedstawiałem trochę takie motoryzacyjne ewenementy ze świata, a w tym

Dzień dobry, jako że sobota to tradycyjnie najmniej odwiedzany dzień na złomniku, postanowiłem, że w celu wzmożenia zainteresowania w sobotę będzie przegląd niusów motoryzacyjnych z całego tygodnia z moim komentarzem pod nazwą "Sobotnia bajaderka", bo jak wiemy, bajaderka to jest właśnie przegląd tygodnia, tyle że trochę posłodzony. U mnie słodzenia nie będzie, tylko będzie cała prawda, tylko prawda i tak mi dopomóż szpachlo oraz korozjo. W zależności jak się spodoba, będę kontynuował ten cykl lub nie, ale tak czy inaczej ze 3 lub 4 odcinki powstaną, więc jeśli ktoś ma do

Dzień dobry, Europa to dziwne miejsce z punktu widzenia motoryzacji. Przeciętny Europejczyk nie widzi nic nietypowego w tym, że za kupę kasy kupuje "krosowera", który udaje terenówkę, ale nią w żadnym razie nie jest, natomiast za żadne pieniądze nie spojrzy w kierunku małego sedana. A małe sedany to absolutny hit wszechświatowy, z wyjątkiem właśnie Europy. Każdy szanujący się producent, który chce coś znaczyć w Chinach, Rosji, Indiach czy Ameryce Południowej musi mieć w ofercie małego sympatycznego sedanika. A te rynki, które wymieniłem, mają silny potencjał wzrostowy w przeciwieństwie do kurczącej się

ZELEKTRYFIKOWAŁO mnie ostatnio ogłoszenie o sprzedaży Hondy Acty, czyli najrzadziej spotykanego w Europie japońskiego kei-vana. Jak wiemy, najpopularniejszym kei-vanem w Europie przez lata było Suzuki Carry, obecnie jest to oczywiście Piaggio Porter, czyli licencyjna wersja Daihatsu Hijet z lat 80., świetnie sprzedająca się w krajach śródziemnomorskich. Honda ze swoimi modelami Acty i TN-Acty nie przebiła się nigdy do mejnstrimu, a jednak ktoś w Polsce sobie to kupił, pewnie uprzednio sprowadzając. A jak kto nie wierzy to oczywiście mam ---> LINK do tego cudownego pojazdu z klamkami drzwi przesuwnych pośrodku. Oczywiście

No i dziś mamy kolejny piękny wpis z kategorii TopSrylion, niezwykle popularnej u wszelkiej maści blogerów. Top 5 miejsc w których stawiałem klocka, Top 8 najgorszych statusów Magdy Gessler na Facebooku, Top 12 wełnianych etujów na ajfona, a na złomniku mamy Top 13 najkrócej produkowanych samochodów. Chodzi o takie modele, co do których producenci szybko zorientowali się, że właśnie walnęli niezłe rynkowe fondue (czy tam foyer) i chyłkiem wycofali się z auta, które jeszcze kilkanaście miesięcy wcześniej reklamowali jako absolutnie super najlepsze, najnowocześniejsze, najmodniejsze i w ogóle MAST HEW. Szczerze