Znacie powtarzany mit o tym, że Mercedes omal nie zbankrutował na W123 i W124, bo za mało się psuły? Z tą bzdurą postanowił rozprawić się Szczepan z klasycznie.eu. Jestem pod wrażeniem tej publikacji i pękam z wdzięczności oraz dumy, że to ja mogę ją zaprezentować na złomniku. Szczepan, napisz książkę, ja ją kupię! „Mercedes robi badziewie, bo kiedyś prawie zbankrutował na W123 i wyciągnął z tego wnioski” W dzisiejszych czasach najgorętszym tematem wśród znawców motoryzacji jest tzw. planowanie awarii produktu (uwaga – to nie to samo co „planowe postarzanie”, które polega na

A takie, stare widziałam, może ci się spodoba - powiedziała żona pokazując mi zdjęcie auta na telefonie. Minutę później już mnie nie było, ale musiałem wrócić, bo zapomniałem zapytać gdzie je widziała. No i jak się dowiedziałem, to znowu mnie nie było. Tyle, że auta też już nie było w tym miejscu. Od tej pory spacerowałem tam regularnie. Przy okazji wykryłem że sam zrobiłem zdjęcie tego auta wiele lat temu, tyle że nie było ono wtedy sensacyjne, bo w samej bliskiej okolicy tego miejsca stał pomalowany srebrzanką Opel Olimpia, bus T1

Dzień dobry, usłyszałem w radiu, że z powodu szczytu klimatycznego Straż Graniczna będzie prowadziła wzmożone kontrole na granicach. Będą kontrolowani wszyscy wjeżdżający i wyjeżdżający z Polski. Pan dziennikarz zapytał panią rzeczniczkę Straży Granicznej, po jaką cholerę przy tej okazji we wzmożony sposób kontrolować Polaków wyjeżdżających z Polski. Wywiozą nam klimat i zostanie sam szczyt, czy o co chodzi? No, pani rzeczniczka nie wie, takie jest zarządzenie, chodzi o bezpieczeństwo. Jak usłyszałem te bzdury, to nawet dzisiejsze samochody wydały mi się sensowne, choć bez wątpienia nie są. Lawety do wzięcia są dwie,

Dziędobry, Dziś będzie wpis z lubianego (mam nadzieję) działu "złomnik kruzuje", w którym pożyczam od kogoś jakiś stary, okropny, wolny, niebezpieczny, dymiący samochód i zaśmiecam nim przestrzeń miejską oraz zatruwam spalinami małe dzieci i małe kotki, a następnie dzielę się wrażeniami z tej przejażdżki. W związku z tym że jest to już trzeci test samochodu kompaktowego z dieslem wyprodukowanego w pierwszej połowie lat 80., można się pokusić o drobne porównanie. Do tej pory bowiem testowałem już Opla Kadetta D 1.6 D oraz Volvo 340 1.6 D. Kadecik Volvo "Lutosławski" Ritmo Zacznijmy więc od

Jestem wielkim fanem marki Renault nie tylko za wspaniałe samochody, które w swoim czasie produkowali (4, 5, Gallion, Safrane Biturbo i Thalia), ale przede wszystkim za koncepty. Chyba żadna inna firma - no, może jeszcze ewentualnie Mercedes, ale mniej - nie robiła aż tylu efektownych koncept-karów o przedziwnych kształtach, z których jedne trafiały potem do produkcji, inne nie, ale co ciekawe - prawie zawsze nazwa konceptu zapowiadała nazwę przyszłego modelu produkcyjnego. Były więc koncepty: Fluence, Modus, Megane, Laguna, Vel Satis, Koleos, Talisman i Avantime. Nie wykorzystano tylko (jeszcze) Egeusa, Ondeliosa

Welcome! W latach 80. producenci z USA zorientowali się, że "van" niekoniecznie musi być wielkim, koszmarnie nieporęcznym klunkrem typu Ford Econoline (przepraszam, Barb) i że można dość udatnie połączyć vana z osobówką i na tym zarabiać. Pierwszym tego typu pojazdem w USA był niewątpliwie Dodge Caravan (cab-over-vans z lat 60. jak Chevrolet Corvair Greenbriar były typowymi furgonami do przewozu osób, a nie rodzinnymi minivanami), który zadebiutował w 1983 r. i wyglądał sobie tak: Powiem szczerze, że dla mnie to jest piękny youngtimer. Nie tylko piękny, ale też i praktyczny, rodzinny, mający swoisty

Pamiętacie, jak Stado Baranów wrzuciło na swoją stronę zdjęcie Hyundaia Pony najwcześniejszej generacji? Mój poziom entuzjazmu skoczył wtedy tak, że musiałem zrobić sobie okłady z zimnego złomu żeby ochłonąć. Od tej pory nie przeoczam (przeaczam?) żadnej okazji, żeby przejść się ulicą Kazimierzowską, ale Hyundai wciąż się nie pokazał. Widziałem go kiedyś dawno temu na żywo przy rogu Puławskiej i Ursynowskiej, ale uznałem, że coś mi się przywidziało i że pewnie jestem chory na defekt muzgó. Tu wykorzystałem bezprawnie zdjęcie ze Stada, niestety panowie, spotkamy się w sądzie (ew. możemy

Dzień dobry, dziś tak jak obiecałem koledze, robimy porównanie dwóch popularnych (ekhu, ekhu) na rynku wtórnym propozycji: Renault 5 pierwszej serii i Toyoty Starlet KP60. Może się wydawać, że tak naprawdę mojego Starleta należałoby porównywać z drugą generacją Renault 5. Problem polega na tym, że tak naprawdę rynkowo te auta nigdy się nie spotkały. Starlet zdecydowanie "zahacza" o lata produkcji pierwszego Renault 5, z którym występował na rynku równocześnie przez 6 lat, tzn. od 1978 do 1984 r. Klienci w europejskich krajach stali przed nie lada dylematem, który jednak zdecydowanie wygrywało Renault

Wiem, że wiele osób czeka na wpis o XM-ie. No to robimy. Jak byłem mały, to udawało mi się czasem wyrwać czasopismo "Auto Technika Motoryzacyjna". Było ono nudne w kwestiach typu "nowe systemy ogrzewania do ciężarówek", ale prezentowano w nim zagraniczne koncepty z obszernymi opisami. Jednym z nich był Citroen Activa. Pamiętam, że na jego widok szczęka opadła mi tak nisko, że musiałem podwiązywać ją sznurówkami. I nie mogłem spać, bo kombinowałem jak zbudować go z Lego. Activę zaprezentowano rok przed XM-em jako pokaz możliwości technicznych firmy od szewronów. W rzeczywistości był