Ktoś ostatnio napisał w komentarzach, a może to nawet byłem ja, że dizajn samochodów doszedł do ściany. Obecny wygląd pojazdów to wypadkowa (hłe, hłe, hłe) norm bezpieczeństwa, ekologii, aerodynamiki i prestiżu, a tu na żadną stylizację za bardzo miejsca nie ma. Z drugiej strony występuje koszmarna presja na ciągłą wymianę modeli na nowe. Volkswagen ostatnio zapowiedział, że tzw. lifespan, czyli okres sprzedaży jednego modelu na rynku, zostanie skrócony do 4 lat - chodzi bowiem o sytuację, w której klient chce po 4 latach wymienić swojego Golfa na kolejną generację, przychodzi,

Dziś chciałem Wam napisać o nowym samochodzie. O nowym samochodzie, którym nie jeździłem, ale który mnie niesłychanie zaciekawił. Być może byłbym nawet gotów dla niego złamać swoją zasadę nietestowania nowych samochodów na złomniku. To Mitsubishi Space Star II. Zasadniczo jak wchodzi nowy model, to różne mądre czasopisma, programy telewizyjne i strony internetowe podkreślają jego zalety, piszą że wprowadzi ferment w swojej klasie, że zagrozi liderowi sprzedaży, że ma szansę zostać hitem. Piszą też, że fajnie się prowadzi, jest ładny, nowoczesny i dobrze wyposażony. Tak zazwyczaj piszą, nawet jeśli to nieprawda i

Dawno nie było fury na niedzielę. A było to tak: Rok 1994. Na biurku Olivera De Grice, głównego designera marki Land Rover, dzwoni telefon. - Halo? - Dzień dobry, mówi Bernd, Megagalaktyczny Uberprezes BMW. Nie wiem czy pan pamięta, ale Land Rover jest naszą własnością. - Tak! Oczywiście! - I mam dla pana zadanie. - "I'm all ears". - Jest tak. Ci leszcze z Mercedesa, ci taksówkarze ze Sztutgartu, gwiazdorzy od siedmiu boleści, szykują mały model z przednim napędem. To już potwierdzone. Będzie gotowy za 3 lata. Zaprezentują go na salonie w 1997 r. jako model roku 1998.

Bardzo dawno tego nie robiłem, ale dziś będę znęcał się nad samochodami używanymi. Jest bowiem tak, że producenci, w swej nieskończonej mądrości, często są mądrzejsi niż klienci i z jakiegoś powodu oferują im produkt nienadający się do niczego (a już na pewno nie do jeżdżenia), a nawet wydają niemałe sumy na jego reklamę. Będę dręczył tylko samochody, których cykl produkcji już się zakończył, a poniższy wpis jest swoistym przedłużeniem cyklicznie pojawiających się zestawień nowych aut, które należy natychmiast rozjechać walcem, zanim się rozmnożą. A oto moje typy: Jeep Commander "Zróbmy większy samochód

Samochody z jedną parą drzwi to gatunek wymierający. Każda następna generacja każdego popularnego modelu musi mieć dwie pary drzwi. Nie ma już trzydrzwiowej Micry, Clio, Pandy, Corolli, nie ma już żadnego 3-drzwiowego Citroena powyżej C1 itp. itd. A już w szczególności nie ma dwudrzwiowych sedanów dla normalnego człowieka (zostały tylko w markach drogich i luksusowych) oraz nie ma już żadnych trzydrzwiowych kombi. To gatunek ostatecznie wymarły. Szczerze mówiąc, trochę trudno nad tym uronić łzę, bo trzydrzwiowe kombi zasadniczo nie ma za grosz sensu. Nadwozie, jakby nie było, wielofunkcyjne, ale za

KONKURS FOTO! WYGRAJ 200 zł OD HIPOLU! Dzień dobry! Otrzymałem ostatnio mailową prośbę o powtórzenie znanego z zeszłego roku złomnikowego poradnika kupującego nowy samochód, w którym wskazywałem modele pozbawione takich rewelacji technicznych jak bezpośredni wtrysk benzyny, turbodoładowanie, filtr cząstek stałych i inny chłam, dzięki któremu w naszych miastach lepiej się oddycha aż do momentu, kiedy nie nadpłynie nad nie smog znad Chin. Ponoć pojawiło się kilka nowych modeli, które mogą być interesujące dla nabywców, a kilka innych zniknęło. Być może tak. Postanowiłem więc, że aby zanadto się nie powtarzać, przygotuję nową

Dzień dobry i witam w ten piękny poniedziałek. Zaczynamy dziś mocnym akcentem. Otóż jak wiemy, bardzo lubię stare samochody japońskie. I również jak wiemy, do tych samochodów za bardzo nie ma części. O ile jeszcze do Toyoty czasem coś się trafia i do Mazdy podobnie, o tyle wszelkie Mitsubishi, Daihatsu czy Isuzu to już tematy z góry przegrane. W takiej sytuacji starego tylnonapędowego japońca najczęściej się sprzedaje i kupuje się na ten przykład BMW. Na szczęście nie wszyscy tak robią i dlatego dziś mam o czym pisać. A dziś będę pisać o

Nie mogłem powstrzymać okrzyku entuzjazmu, kiedy zauważyłem, że na Google Street View udostępniono zdjęcia z Peru. Peru to jeszcze bardziej złomnikowy kraj niż Chile, o którym już tu pisałem, i to dwa razy. Znaczy dwa razy bardziej złomnikowy. A o Chile też pisałem dwa razy. Przede wszystkim w Peru praktycznie nie ma aut luksusowych. To znaczy są, ale skupiają się w bogatych dzielnicach i rzadko chyba z nich wyjeżdżają, bo występują w watahach. Można jednak zauważyć, że Peruwiańczycy kiedyś uwielbiali auta japońskie, a teraz przerzucili się gremialnie na koreańskie i kupują same

Dzień dobry, Quest, czyli misja do wykonania, będzie na początek. Otóż jadę sobie wczoraj Starletem po Trasie Siekierkowskiej od strony Gocławia w stronę Mokotowa. WTEM! Z daleka widzę, że na środkowym pasie jedzie jakiś dziwny samochód, najwyraźniej z lat 50. Niestety akurat miałem rozładowany telefon i nie mogłem go uszczelić fotograficznie. Stwierdziłem, że przynajmniej sobie obejrzę. Początkowo nie byłem zainteresowany, bo wydawało mi się, że to gość od turkusowego Pontona Cabrio - bywalcy Star Drive na pewno kojarzą ten wóz. Ale bynajmniej! Im bardziej patrzyłem na to auto (zamiast na drogę),