Kiedy byłem jeszcze młodym redaktorem czasopisma tuningowego, tzn. dopiero zaczynałem swoją karierę w branży mediów motoryzacyjnych, dostałem na maila (bo wtedy były już maile) zdjęcia samochodu czytelnika - był to Opel Tigra niejakiego Simona. Samochód naprawdę mi się spodobał – brakowało nam wtedy dobrych, mocnych, polskich tematów, bo wszystkie takie tematy albo stacjonowały w Poznaniu, gdzie wyjmował je magazyn "GT", albo ich właściciele żądali absurdalnych opłat za możliwość sfotografowania swojego samochodu. Był na ten przykład typ, który miał Pontiaca Firebirda przerobionego na Suprę i pomalowanego na żółto-zielono. Dość odważna i

Dzień dobry i witam w ten piękny poniedziałek. Zaczynamy dziś mocnym akcentem. Otóż jak wiemy, bardzo lubię stare samochody japońskie. I również jak wiemy, do tych samochodów za bardzo nie ma części. O ile jeszcze do Toyoty czasem coś się trafia i do Mazdy podobnie, o tyle wszelkie Mitsubishi, Daihatsu czy Isuzu to już tematy z góry przegrane. W takiej sytuacji starego tylnonapędowego japońca najczęściej się sprzedaje i kupuje się na ten przykład BMW. Na szczęście nie wszyscy tak robią i dlatego dziś mam o czym pisać. A dziś będę pisać o

Wprawdzie dziś miał być test Lancii Kappy (jest już gotowy), ale postanowiłem, że przeniosę go na środę, a dziś będzie "bierz lawetę". Początkowo chciałem wysyłać Was lawetą po Forda Escorta, ale zrezygnowałem, bo nie wyobrażam sobie tak stuningowanej lawety, która uniosłaby cały ten ROOT zamontowany na Escorcie. Poza tym wpis byłby strasznie smutny, tak jak smutny jest opis: ma kompresor, który zwiększa jego moc, ale nie działa, bo nie ma paska, ale i tak nie miał okazji go wypróbować, bo policja "powinęła" dowód za brak przeglądu. Po prostu grecko-gubińska tragedia

Tak, wiem, że ostatnio była bitwa złomów. Ale tamta była na poważnie i wystąpiły w niej poważne złomy, tzn. jaktajmery - Peugeot 405 i Opel Ascona. A dziś będzie bitwa złomów idiotyczna i bez sensu, bo zmierzy się trzech kontra nikt, trójgłowy Garbus w stylu ROOT kontra 30 lat w jeziorze, Angry Birds wersus 2 Stupid Dogs, a zatem nie trzymajmy już dłużej w niepewności i wprowadzajmy zawodników. Lewy narożnik: Z boku to normalny Garbus. Patrzymy z tyłu! Patrzymy z przodu! Sru, pizd, jeb (jak w Jeżu Jerzym)! Nagle z jednego Garbusa

Dzień dobry, obiecałem w komentarzach do poprzedniego wpisu że zamieszczę najlepsze urywki z usuniętych komentarzy żeby można było mieć bekę z ludzi, którzy nie mogą wsiąść do własnego auta żeby sobie nie zwalić i myślą o nim nawet wtedy, kiedy jedzą ziemniaki. jakiś debil pomylił silniki weź ty się koleś jebnij mocno w czoło Ten co to pisał to chyba nigdy do szkoły nie chodził. Gościu, który pisał ten artykuł musi być nieźle upośledzony motoryzacyjne. TO FAJNE JEST, OCZYWIŚCIE OD WŁAŚCICIELA SAABA

Dzień dobry! Dziś bitwa złomów w stylu ROOT! (przypominam: to skROOT od Ruch Obrony Obciachu Tuningowego, w ramach tego, że coś, co było modne 5 lat temu, a teraz już nie jest, zaraz będzie modne znowu na bazie nostalgii). A zatem będą diody i płomienie, bo to właśnie sobie cenię, będą nowe fronty i bezsensowne remonty, będą tony szpachli, pięćset metrów naklejek, wąsy i bikeje, słowem bitwa tuningowa taka, jakby znowu był rok dwa tysiące trzy, a my bylibyśmy w Toruniu. IIHAAAA! Lewy narożnik A gdyby tak było - tak zupełnie teoretycznie -

To wcale nie Mini wymyśliło modele kończące się na -man. Był przecież Holden Statesman, VW Karmann-Ghia, a nawet Skoda Forman. Ale to Mini ma w teraz w ofercie aż trzy modele z -man w nazwie: Clubman, Paceman i Countryman. Tylko czekać aż zrobią kabrioleta i nazwą go Spiderman. A teraz na Otomoto pojawił się jeszcze kolejny zachwycający prototyp, który aż prosi, aby dodać go do aktualnej gamy modelowej. Długo się zastanawiałem jak go nazwać. Mini German? Zrezygnowałem, bo teraz wszystko kojarzy się z Anną German. Może Mini Tuman - od

Dzień dobry, uprzedzam, że dzisiejszy materiał nie jest przeznaczony dla widzów wrażliwych. Osoby, które kochają motoryzację w jej czystej formie, wpadają w zachwyt na widok klasycznego Mustanga i Camaro, rozmawiają o wyższości klasy S nad Jaguarem XJ i dyskutują o tym, czy szybszy jest Focus RS czy Megane RS, proszone są o wyłączenie tej strony i nie przewijanie dalej. Będzie bowiem tak źle, że NAJGORZEJ to przy tym zaledwie nienajlepiej. Właściwie jest to bitwa, w której zwycięzca jest znany, bo inaczej być nie może, a ten drugi (a właściwie pierwszy) zawodnik

Witam, dzień dobry, szpachla i plastikowe spoilery! W dzisiejszym odcinku złomnika powrócimy do tematu Nysy-imprezowozu. Cały czas się zastanawiam, czy oferowana obecnie Nysa to jest ta sama, co opisywana TUTAJ LINK, ale chyba nie. Ma bowiem całkiem inne wnętrze zupełnie pozbawione blachy ryflowanej. Biznes ślubno-kawalersko-panieńskiej Nysy musi być nader opłacalny, skoro powstał już drugi egzemplarz. Czekam na podobny baletowóz na bazie Lublina albo Gaza Gazeli. Choć zamiast czekać, powinienem zakasać rękawy, kupić Lublina i do dzieła. Każdy pan młody Cytryn i Gumiak marzy o przejażdżce do ślubu takim samym Lublinem, jakim