Dzień dobry,
na pewno sporo z Was pamięta jeszcze ten niesamowity, wspaniały samochód, jakim był Wartburg doposażony w silnik od Golfa II. Za cenę znacznie niższą niż fabrycznie nowy Golf III dostawało się samochód duży, tani w eksploatacji, praktyczny, z możliwością montażu taniej instalacji gazowej. Popularność Wartgolfa szybko wybuchła i szybko zanikła, podobnie jak było np. z Fiatem Sieną, ale jeszcze przez wiele lat liczne ekipy remontowe upalały symbol zjednoczenia Niemiec. Obecnie ekipa remontowa pod moją osiedlową pocztę podjeżdża Audi A4 sedanem (!) z tablicami WZU. Panowie być może dobrze kładą chodniki, ale cały dzień ryczą do siebie “KURWA!!! MAREK!!! DAJ MI KURWA KOŁKI!!!” “DOBRA KURWA!!! JUŻ KURWA SZUKAM!!!” – aż się chce powiedzieć “ZA MAŁO KURWA, KURWA!!!”
Troszkę odbiegłem od tematu, a przecież czeka na nas ciągnik-samoróbka o wdzięcznej nazwie Papaj. Papaj ze Seilor Men? Nie wiadomo. Jestem jednak pod wrażeniem kreatywnego wykorzystania frontu od Wartgolfa – zamiast na silnik, służy teraz ochronie nóg pasażerów. Montaż silnika od Fiata 126p pośrodku ciągnika polepsza znacząco rozkład mas, a szczególne słowa uznania należą się za układ transaxle – najwyraźniej od silnika wypuszczono wał napędowy, który kończy się przy umieszczonej między tylnymi kołami skrzyni biegów od 126p. Silnik znajduje się pod nogami kierowcy i pasażera, przez co dodatkowo ma on darmowy masaż podeszew. Traktor ma solidną ramę, opcjonalny top z falistego plastiku i wysokie przednie zawieszenie, a przy tym znakomicie nadaje się do wożenia uczciwie kupionego od Lasów Państwowych drewna. Konstrukcja zasługuje na duże uznanie: wszystko podporządkowano tu praktyczności i oszczędności paliwa, a przy tym Papaj zachował estetyczny wygląd, nawiązujący do lat 90. Złomnik gratuluje.

link