Zastanawiam się, jak korporacje - w tym producenci samochodów - mogą być tak durne, żeby zlecić wymyślenie jednego hasła reklamowego na cały świat, które we wszystkich krajach nie-anglojęzycznych (lub nie-niemieckojęzycznych) jest niezrozumiałe. Skołda - Simpli Klewer. Tudej, Tumoroł, Tujołda. Nissan - szift ze łej ju muw. Opel - raus nach lager. A może to było coś innego. Nie ma znaczenia - jako wielojęzyczny bądź co bądź konsument reklam, nadal nie mogę zrozumieć dlaczego Skoda - przemyślane rozwiązania - zmieniło się w "Simpli Klewer", co dla 98% ludzi nie znaczy nic

Polskie prototypy, które nie weszły do produkcji to temat eksploatowany przez różne książki, programy telewizyjne i portale z taką częstotliwością i natężeniem, że czasem aż wydaje się, że wyprodukowaliśmy więcej prototypów niż wszystkich aut seryjnych razem wziętych. Nic jednak w tym dziwnego. Każde kolejne wspomnienie o polskim prototypie uruchamia sentyment "a wtedy mogło nam się udać" i każdy z zapartym tchem czyta historię o tym, jak to nieomal zostaliśmy tygrysem motoryzacyjnym Europy. Tak jak ja, na studiach czytając po raz kolejny opis szczytu w Jałcie, za każdym razem łudziłem się,