Każdy kto choć trochę jeździł po Warszawie, wie że największym problemem jest przejechanie przez most. Korki stoją na nich dzień i noc, bo mostów jest chyba tylko siedem czy coś. Pod tym względem Warszawa nie ma startu do Wrocławia, bo tam mostów jest sto, a korki stoją wszędzie. Na szczęście powstał Amphicar.

Amphicar był niezwykle ciekawym pojazdem, niegdyś opisanym szczegółowo chyba w Auto-Świecie (a na pewno w Auto Bildzie). Choć powstało tylko 3878 sztuk, i tak był to największy sukces komercyjny w dziedzinie cywilnego pojazdu-amfibii. Mały kabriolet z 38-konnym silnikiem Triumpha miał napęd albo na tylną oś, albo na dwie śruby pod tylnym zderzakiem. Samochód był produkowany w Niemczech przez firmę Quandt, a największy udział w sprzedaży miał rynek amerykański. Początkowo zakładano, że będzie powstawać 20 tys. sztuk Amphicarów na rok – rynek szybko zweryfikował te optymistyczne założenia. Ok. 100 sztuk Amphicarów trafiło do Wielkiej Brytanii, trochę zostało w Europie – w latach 60. używano ich w Berlinie nawet w służbach miejskich. I chyba właśnie taki egzemplarz jest oferowany do sprzedaży za 14 444 euro, co jest dobrą i realistyczną ceną.
To prawda, że gdyby ten egzemplarz wjechał do wody, z Amphicara stałby się “Bottom-carem” i mógłby co najwyżej jechać po dnie. Jednak nie mam cienia wątpliwości, że znajdzie się ktoś, kto Amphicara odrestauruje i mam nadzieję, że będzie używał go do tego, do czego został stworzony – czyli zamiast stać w korku na Trasie Łazienkowskiej, przejedzie nim przez Wisłę w drodze z Białołęki na Służewiec.

link