Minęło ćwierć wieku, odkąd jest z nami silnik TDI i swoim radosnym klekotaniem zapewnia szczęście i splendor polskim kierowcom. Wszystko zaczęło się od Audi 100, które otrzymało 115-konną jednostkę 2.5 TDI w 1989 r. - zaledwie na 2 lata przed zakończeniem produkcji modelu C3. W tym kontekście zupełnie zapomina się, że silnik TDI absolutnie nie był pierwszą wysokoprężną jednostką turbo z wtryskiem bezpośrednim w samochodzie osobowym. O tym, że w 1986 r. wprowadzono wtrysk bezpośredni do Fiata Cromy to wszyscy wiedzą, ale czy ktoś pamięta silnik MDI-Perkins z Rovera Montego,