Nie wiem czy wiecie, ale z okazji Rajdu Złomnika w ten weekend widziałem się z Andrzejem Śrubakiem. Zapytałem - panie Andrzeju, czy są jeszcze jakieś prototypy, o których nie wiemy? Andrzej posłał mi powłóczyste spojrzenie (jak niedźwiedź Janusz) i powiedział "więcej niż ci się wydaje, synu". I zamilkł. Po długich namowach wreszcie zgodził się na uchylenie rąbka kolejnej tajemnicy. Okazało się, że jednym z istotnych rynków eksportowych PRL-u była Jugosławia. Trafiające tam Polonezy miały status samochodów luksusowych - były większe i bardziej komfortowe od typowej Zastawy 1100, nie wspominając o

Dziękuję wszystkim za udział w Rajdzie i świetną, mam nadzieję, zabawę. Mimo zmiany terminu na starcie i tak stawiło się 48 załóg. Nie wszyscy dotarli do mety - niektórzy totalnie się pogubili, jednych "załatwiły" kropki w innych miejscach niż na dole, inni nie zauważyli ulicy ze słowem "graty" w nazwie - była to oczywiście ulica Gratyny. Progów zwalniających było 69 lub 70 (średnia z 12 przejazdów trasy). Liczyły się też progi wyniesione na skrzyżowaniu - wydłużone, ale to wciąż próg. Uznawane były odpowiedzi 68, 69 i 70 progów. Przykro mi z powodu